汽车线上:日本三菱大幅召回瑕疵车 中华汽车新闻稿因应

2020-05-22 905次浏览 238个评论
日本三菱大幅召回瑕疵车 中华汽车新闻稿因应宣称「中华汽车在台生产车辆均无此问题」记者:Arafat 2000-07-23

中华汽车 新闻稿

日本三菱汽车在日本召回瑕疵车
中华汽车在台生产车辆均无此问题

有关外电报导,日本三菱汽车因品质瑕疵将召回51万辆乘用车及货车乙事,中华汽车经过车种、零件、生产区间等项目一一比对与查证,确认中华汽车在台湾自行生产的车辆均无此问题。

有相关的只有少部分过去进口的 3000 c.c. Pajero (目前在台湾销售的是 3500cc )及 3000 c.c. Challenger 等两车型,确切的情况还在查证中,一旦发现上述两种进口车在召回範围内,中华汽车将会主动通知车主免费回场检修,以确保车主权益。

官方的说法不知大家是否同意?这件事件让我们对于在世界汽车製造厂佔有一席之地的日本车厂不得不刮目相看,原来连日本人也会来这一套!在一般消费者的印象中,近几年来,自从消费者意识抬头之后,在舆论与媒体的监督之下,各主要汽车製造厂一旦发现他们的产品可能因为瑕疵而造成事故之前,都会主动展开召回检修的服务,这不但是一家生产者的道德,也是肩负乘客生命财产安全的良心责任。从去年起,日本三菱枉顾客户生命安全,封锁九件已经发生的车辆瑕疵事件的文件,将它们密封在上锁的房间中,最后还得让日本运输省透过匿名密报才能揪出这项恶行。我们不禁觉得日本三菱这样的做法,跟国内几年前发生的海砂屋、辐射钢筋等事件同等恶劣,也许,你还会联想到微软帝国软体缺陷造成几千万台电脑中毒当机事件等等...你会接受公司内部作业疏忽的说法吗?

日本三菱大概也自知理亏,在丑闻爆发了以后,第二天就马上宣布70万辆车免费召回的消息,换句话说,不管消费者所要求赔偿的理由是否成立,他们先封锁消息再说,以免消息曝光以后有影响商誉等不利自己的事发生。这是否让大家又联想到了一些心虚的车厂在处理消费者宣称「事故是因为车辆设计不良引起」的时候,所採取的手段呢?同样的,在台湾媒体大幅报导这件事之后,中华汽车也赶紧撇清国产车与此无关的讯息,这里又浮现出一个问题了...

探讨这次事件背后,我们知道出问题的是「车厂未善尽告知客户产品有可能内藏瑕疵,使用该产品有危害伤亡之虞。」日本三菱无论它们的车有没有瑕疵,在这项做法上面就已经有瑕疵了;再者,刻意隐瞒的做法不但无法防制大家对产品的信任,反而会有一种最可笑的反效果。我想这一点国内的消费者或许受害经验会比日本人丰富地多,警觉性会好一些,大概不会像守法的日本人一样经过两年的时间才让它曝光吧,只是爆发出来之后,接下来总是没完没了,互相不认错,最后倒楣的还不是已经使用这些产品的人。

回头仔细看看官方发布的新闻稿,里面提到「有关外电报导...」等字眼,这实在让我们觉得相当失望与愤怒,身为一个正式代理商与本土化的国产车製造商,连这种关係到自身产品品质与客户权益的重大讯息都不肯直接联繫日本原厂寻求真解,却只依赖「外电报导」来比对车型零件资料,这样的做法不但无法让人心服与放心,也让人觉得中华汽车不愿渲染想要息事宁人的做法,颇有某种程度的掩饰太平心理之嫌。

看来日本车的国产化果然相当彻底,连管理都学了去。